环氧涂层钢筋工程介绍

由于环氧树脂涂层是众多涂层中防酸、碱特性最好的防腐涂料。通过钢筋抛丸除锈，并加热到一定温度，环氧粉末经过静电喷涂与钢筋进行熔融结合，在钢筋表面形成均匀的环氧涂层，涂层具有密度高，附着力强等优点。涂层能有效阻隔钢筋与外在氧化物接触，从而延缓和防止了钢筋的锈蚀，可以显著提高混凝土结构的耐久性。

我公司生产的环氧涂层钢筋采用技术指标更为严格的ISO14654国际标准，在涂装前，增加钢筋表面预处理和温度控制。产品平均涂层厚度240μm±30μm、连续性及可弯性显著提高。与国内同类产品相比，产品质量稳定，各项性能指标突出。整体性能达到国际同类产品先进水平。

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舟山大陆连岛工程

舟山跨海大桥是由浙江省交通投资集团投资建设的跨海大桥，起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。舟山大陆连岛工程跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，投资愈百亿元。工程共建岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥5座大桥，全长48公里，按高速公路标准设计，双向四车道，设计行车速度为100千米/小时，路基宽度22.5米，桥涵同路基同宽。其中多座特大桥跨径均进入世界前10名。其中，跨越西喉门水道、连接金塘岛和册子岛的西堠门大桥，是世界上仅次于日本明石海峡大桥的大跨度悬索桥。

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港珠澳大桥

港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥。大桥将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一，港珠澳大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八度地震。

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